BMC TeamMachine SLR02 también con frenos de disco

BMC TeamMachine SLR02 también con frenos de disco

Tras la renovación del modelo TeamMachine de cara a la temporada 2018, la firma suiza BMC Bikes sigue mostrando pequeñas sorpresas en la TeamMachine SLR02, como hemos comprobado al preparar este reportaje.

En este modelo en concreto las sorpresas vienen de la parte del montaje elegido: el grupo Ultegra Di2 con los nuevos frenos hidráulicos Ultegra, con las pinzas específicas de nueva factura, al igual que los discos. A esto se añaden las nuevas tecnologías empleadas por BMC en la fabricación del cuadro: la creación de prototipos virtuales, el análisis de la distribución de las cargas del corredor y el análisis de las fuerzas inducidas por la frenada. Todo ello para llegar al diseño de un cuadro con estructuras asimétricas en el pedalier y las vainas o las secciones de anclaje del freno reforzadas.


La Teammachine ha mejorado tija del sillín: ahora es redonda por delante y plana por detrás, y cuenta con un ligero retroceso, lo que le da mayor capacidad de flexión y amortiguación de las vibraciones procedentes de la carretera. Si apoyas el antebrazo sobre el sillín y presionas hacia atrás y abajo se nota dicha flexión.

Los frenos Shimano Ultegra RT800 hidráulicos cuentan con tecnología Ice Tech Freeza que ofrece una dispersión de calor superior a los actuales sistemas de discos de carretera. El disco de freno está construido con tres capas tipo sandwich (acero/aleación aluminio/acero), lo que le confiere rigidez y dureza a través de sus capas de acero y permite irradiar el calor de la frenada rápidamente a través del núcleo de aluminio. Así se logran caídas de la temperatura superficial de unos 50ºC, que en combinación con las pastillas de freno Ice Tech con aleta de enfriamiento puede llegar a unos 100ºC. Esto permite un control más intuitivo y un excelente rendimiento general de frenado.


Las tecnologías empleadas por BMC en la Teammachine SLR02 2018 son las siguientes:

ACE – Accelerated Composites Evolution Technology: mediante software se simula digitalmente cada etapa de la creación del nuevo cuadro de carbono. En los laboratorios de Impec I+D Lab en Grenchen, Suiza desarrollan los prototipos virtuales para optimizar virtualmente la estructura geométrica, las secciones transversales y los componentes de carbono para asegurar que cualquier prototipo físico producido está lo más cerca posible del producto final.

Carbono ligero Premium: los técnicos del Impec Lab estudiaron los distintos laminados de carbono para definir la construcción más fuerte, a la vez que ligera, para la Teammachine. En cada vatio que se aplica a sus pedales, la Teammachine demuestra no ser un simple reclamo de marketing, es una ventaja competitiva.

Integración: en BMC se han exprimido mucho el cerebro para encontrar nuevas formas de integrar los cables y otros componentes con el cuadro sin sacrificar el rendimiento y además darle un aspecto elegante, a la vez que protegerlos del desgaste. En la Teammachine han ocultado hábilmente dentro del cuadro la caja de conexiones del sistema Di2 y han provisto de un sistema de cableado interno que facilita el mantenimiento y evita los molestos ruidos. También viene con un soporte en la potencia para colocar un ciclocomputador y una cámara de video.

DTi – Dual Transmission Integration: el sistema de cableado es compatible tanto con cambios mecánicos tradicionales como con los electrónicos del sistema Di2 de Shimano. El sistema DTi permite guiar los cables de forma que pueda variarse fácilmente entre cambios mecánicos y electrónicos. Así tendrás libertad total a la hora de elegir grupos de cambio.


Especificaciones TeamMachine SLR02 One.

  • Cuadro: Teammachine SLR02 disc
  • Tubos: ACE Technology, 02 Carbon
  • Tallas 47 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Horquilla: Teammachine SLR, 02 Carbon Disc 
  • Plato: Shimano Ultegra, 52-36T
  • Cassette: Shimano Ultegra, 11-30T
  • Cadena: Shimano Ultegra
  • Desviador delantero: Shimano Ultegra Di2
  • Desviador trasero: Shimano Ultegra Di2
  • Manetas cambio: Shimano Ultegra
  • Frenos: Shimano Ultegra Di2, SM-RT800 Discos 160mm delante /140mm detrás
  • Manillar: BMC RAB 02, ergo top shape, curva compact
  • Potencia: BMC RSM01, con sports para ciclocomputador y cámara
  • Tija sillín: Teammachine SLR02 “D” Carbon, 15mm retroceso
  • Sillín: Fizik Antares R7, railes de manganeso
  • Bujes: DT Swiss P1850 SPLINE db 23 con eje pasante de 12mm
  • Llantas: DT Swiss P1850 SPLINE db 23
  • Neumáticos: Vittoria Rubino Pro, 700x28mm
  • Color: Mexico Blue
  • Peso Cuadro: 1015g (peso medio del cuadro, talla 54, en el acabado más ligero incluyendo los soportes de desviador y cambio)
  • Peso Horquilla: 375g (peso medio de la horquilla, en el acabado más ligero, excluyendo sistema de ajuste)
  • Peso tija de Sillín: 195g (peso medio de la tija, en el acabado más ligero, incluyendo sistema de sujeción)
  • Precio: 4.699€


Las pequeñas mejoras en cuanto a la integración del cableado, el soporte para el ciclocomputador o una cámara de video son ideas brillantes que evitan que vayamos llenando el manillar de accesorios y veamos el cuadro de la bici mucho más limpio, lo que mejora mucho el aspecto final de la bicicleta. Así la TeamMachine SLR One 02 2018 en este color Mexico Blue destaca cuando la tiene a tu lado. Esto lo puedes comprobar en persona pasando por las tiendas Bike Point Tenerife en El Médano o Las Américas. Además ya sabes que tienes la posibilidad de probarla antes de llevártela.