El uso de prendas reflectantes no hace más seguros los adelantamientos a ciclistas

El uso de prendas reflectantes no hace más seguros los adelantamientos a ciclistas

Influencia de las prendas reflectantes en adelantamientos a ciclistas. University of Bath.

Influencia de las prendas reflectantes en adelantamientos a ciclistas. University of Bath.

Como ciclistas que somos tenemos suficiente experiencia como para intuir que, cuando se trata de adelantar a los ciclistas con seguridad, no influye tanto la ropa que llevas puesta como el sentido común y respeto por los demás de quien está realizando la maniobra de adelantamiento. Da igual que lleves un chaleco reflectante o un cartel de neón, el que te atropella es porque no te ha visto.

Ahora, un estudio realizado en el Reino Unido (University of Bath 2014), viene a darnos la razón. Se vistió a un ciclista con diferentes prendas reflectantes y luego se midió, mediante un sensor de distancia por ultrasonidos, el espacio que dejaban el resto de los vehículos con las bicicletas al adelantar.

El director del proyecto, el Dr. Ian Garrard, se vistió con diferentes prendas; ropa casual, con prendas de alta visibilidad, maillot ciclista, un chaleco reflectante, o un uniforme similar al de un policía, para ver el efecto que causaba en los vehículos que pasaban a su lado.

Influencia de las prendas reflectantes en adelantamientos a ciclistas. University of Bath.

Influencia de las prendas reflectantes en adelantamientos a ciclistas. University of Bath.

Las condiciones del estudio fueron:

  • La bicicleta se desplazaba a entre 16 y 28km/h.
  • La bicicleta iba en una trayectoria recta a una distancia de la acera entre 0,5 y 0,8m
  • La visibilidad era buena, con la luz del día, sin lluvia ni niebla.
  • El ciclista estaba sentado en el sillín, no de pie sobre los pedales.
  • No hubo complicaciones en las inmediaciones de la carretera, como coches aparcados o una intersección por delante.

Se midieron en total 5.690 adelantamientos con las diferentes prendas y el resultado obtenido con este estudio no deja lugar a dudas:

No hubo casi diferencia en la distancia que los vehículos guardaban al pasar junto a él. Además se obtuvo una cifra de quienes adelantan a menos de 50 centímetros: entre el 1% y el 2%. O sea, que si sales a hacer una ruta, y te adelantan 100 coches, al menos te vas a cruzar con uno o dos cafres que te podrían haber matado.

También se desprende que el uniforme de policía es el más respetado, por aquello de ahorrarse una posible multa suponemos. Habrá que copiar en los maillots de los clubes el aspecto de la indumentaria de la Guardia Civil, aparte de ir grabando con una cámara.

Influencia de las prendas reflectantes en adelantamientos a ciclistas. University of Bath.

Distancia media de adelantamiento en cm. University of Bath.

Con casi todas las diferentes prendas utilizadas los adelantamientos fueron de entre 114cm y 118,5 cm. Mientras que con el equipaje que simulaba ser un uniforme de policía la distancia se elevaba a 122,1 cm. De ahí que el estudio incida en el mínimo efecto que causan este tipo de prendas -concebidas como de prevención y seguridad- en la carretera.  Unas cifras que, además, están muy lejos de los 179 cm que se establecieron de media en un estudio similar hace 30 años.

Taller de Educación Ambiental. Las Palmas de GC

Taller de Educación Ambiental. Las Palmas de GC

Según el Dr. Ward, las prendas reflectantes no garantizan al ciclista una mayor seguridad, “más bien, deberíamos crear espacios seguros para el ciclismo, tal vez mediante la construcción de carriles bici separados o haciendo a los conductores más conscientes de  las consecuencias de los adelantos imprudentes”, además de sugerir que “se debe mirar a los cambios en las infraestructuras, la educación o la ley para evitar que los conductores terminen acercándose peligrosamente al adelantar a ciclistas”.

Fuente: Ciclosfera

Estudio completo: Universidad de Bath