Los nuevos grupos Sram GX y Shimano Ultegra protagonistas en Dbicis

Los nuevos grupos Sram GX y Shimano Ultegra protagonistas en Dbicis

Son los grupos los elementos que más innovan y se renueva cada año en el ciclismo, buscando siempre introducir cambios en los montajes de las bicicletas que muchas veces no revisan geometrías ni materiales. En Dbicis, la tienda de bicicletas de Galdar,  puedes encontrar una variada gama de las principales marcas en el mercado de las que Dbicis es su  distribuidor oficial, estamos hablando demarcas como Shimano o Sram.

Los nuevos grupos Sram Gx y Shimano Ultegra protagonistas en Dbicis

Los nuevos grupos Sram Gx y Shimano Ultegra protagonistas en Dbicis

Hoy os presentamos dos ejemplos el Sram Gx de 1×12 que es la apuesta de SRAM para mejorar el funcionamiento de la bici haciéndolo más sencillo, además de ofrecer un grupo más ligero y de mayor durabilidad y el Shimano Ultegra para ciclismo de carretera que disfruta de tecnología de su hermano mayor, Dura Ace, con 11 velocidades y que está rediseñado de arriba abajo, más rígido, ligero y con una mejor respuesta.

SHIMANO ULTEGRA

Poco hay que añadir de este grupo que no se haya dicho ya, máxima fiabilidad, poco peso y una larga trayectoria han hecho de este grupo uno de los preferidos para todos los amantes al ciclismo de carretera.

El Ultegra R8000 cuenta con nuevas bielas rediseñadas, que hereda el concepto del Dura-Ace 9100, e incorpora una estructura de 4 brazos Hollowtech II para una mayor rigidez y una mayor transferencia de potencia, rebajando además un par de gramos el peso final (674 gr, 50-34) respecto al diseño actual (676 gr). Este rediseño afecta a la posición de la biela respecto al cassette, aumentando la distancia entre el cuadro y los dientes, lo que mejora el rendimiento del cambio en las bicis con freno de disco.

Los nuevos grupos Sram Gx y Shimano Ultegra protagonistas en Dbicis

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El perfil de dientes de los platos incorpora tecnología Shimano Hollowglide de estructura hueca, para reducir el peso y mejorar la rigidez, logrando un cambio delantero más preciso. Las opciones de bielas incluyen 53-39, 52-36, 50-34, y la específica para CX de 46-36.

El cassette de 11 velocidades viene en 6 opciones estándar (CS-R8000, 11-25, 11-28, 11-30, 11-32, 12-25, 14-28) y una opción más amplia 11-34 (CS-HG800) con un cuerpo de buje diseñado tanto para bicis de carretera (con espaciador) como bicicletas de montaña.

Los nuevos grupos Sram Gx y Shimano Ultegra protagonistas en Dbicis

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Además también son novedad los pedales de carbono Ultegra SPD-SL que permiten mejorar el rendimiento del pedaleo, reduciendo la altura en 0,7 mm y mejorando el efecto sobre las bielas, así como reduciendo el peso final en 12 gr respecto a los anteriores PD-6800 (el peso ahora es de 248 gr). Las opciones de pedales se completan con ejes más largos de 4mm.

Las nuevas manetas Di2 pueden funcionar tanto en modo completo como semi Syncro-Shift (siempre con la nueva batería BT-DN110). De esta manera el sistema corrige automáticamente el cambio trasero al cambiar de plato (modo semi) o escoge la mejor combinación conforme le solicitemos al cambio más o menos desarrollo (modo full). Como es habitual en las transmisiones Di2, las personalizaciones en E-Tube son casi infinitas, cubriendo cualquier tipo de necesidad. El E-Tube es compatible con dispositivos móviles (IOS y/o Android), tabletas o PCs. Esta aplicación no solo te permite personalizar funciones y operaciones como quieras, además podrás actualizar siempre la última versión del firmware de los componentes, así como chequear errores y detectar problemas en el sistema.

Los nuevos grupos Sram Gx y Shimano Ultegra protagonistas en Dbicis

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Los pulsadores tienen un mejor tacto y sensación de cambio más definida, ofreciendo un cambio más rápido y preciso incluso con guantes de invierno. Siguiendo el diseño de los pulsadores ‘secretos’ Dura-Ace Di2, las nuevas manetas Ultegra ST-R8070 Di2 para frenos de disco hidráulicos y las ST-R8050 Di2 para frenos de llanta, también incluyen la opción de pulsadores superiores de cambio remoto, que pueden ser programados tanto para cambiar de marcha como para controlar otros dispositivos como GPS, ciclocomputadores o luces compatibles.

Las manetas hidráulicas ST-R8070 se actualizan desde las anteriores R785 ‘non series’ con un recorrido de maneta mayor y opción de ajuste. Las nuevas manetas hidráulicas (ST-R8070 y ST-R8020) pesan 360 gr y 550 gr respectivamente, 65 gr y 112 gr menos que sus equivalentes para freno de llanta (ST-R8050, 295 gr, y ST-R8000, 438 gr).

El desviador se ha diseñado para lograr un cambio rápido y suave incluso en situaciones de carga. En combinación con las nuevas bielas, el desviador funciona en un rango de marchas más amplio sin sacrificar efectividad en el mismo.

Los nuevos grupos Sram Gx y Shimano Ultegra protagonistas en Dbicis

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El cambio Di2 (RD-8050) o mecánico (RD-R8000) adopta el perfil bajo del cambio Shimano Shadow Dura-Ace, para acoplarse perfectamente debajo del cassette, libre de cualquier peligro. El cambio está disponible en caja corta (SS) para cubrir desarrollos 11-25 hasta 11-30, y caja larga (GS) para cubrir desde 11-28 hasta 11-34. Tanto el cambio como el desviador Di2 se comunican perfectamente el uno con el otro para funcionar en modo full o semi Synchro-Shift, permitiendo al usuario concentrarse en lo más importante: la carretera y pedalear.

Las manetas de cambio mecánicas están disponibles en versión de freno de disco hidráulico (ST-R8020) o de freno de llanta (ST-R8000), incluyendo cables de polímero para una acción de cambio lo más suave posible. El diseño se completa con un tensor en línea de cable, y permite un ajuste fácil, preciso y exacto a través de llave allen.

SRAM GX

El plato y las bielas GX Eagle están fabricados en aluminio forjado de la serie 7000 y cuentan con la tecnología X-Sync 2 con instalación Direct mount y el grueso y la tolerancia ideal tanto en el interior como en el exterior de cada diente del plato. En esta versión sólo está disponible en 30, 32 y 34 dientes. El conjunto bielas-plato es algo más pesado que el X01 o el XX1, pero más económico.

El cambio GX Eagle conserva las mismas tecnologías de cambio que el XX1 o el X01. Es la evolución del probado diseño X-Horizon, cuenta con una polea más grande de 14 dientes X-Sync que permite el casete hasta 50 dientes (es 10-50). Además cuenta tecnologías como la Roller Bearing Clutch, X-Actuation, o la rediseñada Cage Lock que permiten un funcionamiento más suave y silencioso, aparte de que el montaje ahora es más robusto mejorando aún más el rendimiento y la durabilidad general.

Los nuevos grupos Sram Gx y Shimano Ultegra protagonistas en Dbicis

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El mando de cambio Trigger GX Eagle está fabricado en aluminio forjado y plástico y con idéntico sistema de cambio que el X01. Ahora cuenta con un mecanismo más silencioso y más preciso preparado para las 12 velocidades. Su construcción es muy robusta buscando una mayor vida útil. Es compatible con el MatchMaker X con el que queda más integrado con los componentes de la propia marca (ya sean frenos o mando de tija telescópica). También se puede adquirir el mando Grip Shift, integrado en el puño que también está disponible en el GX convencional.

Los nuevos grupos Sram Gx y Shimano Ultegra protagonistas en Dbicis

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La cadena GX Eagle está diseñada para funcionar con la tecnología Eagle de 12 coronas de SRAM. Cuenta con una construcción para el sólido pasador Eagle PowerLock y ayuda a un cambio suave y eficiente.

El Casete XG-1275 GX Eagle es el elemento que hace que el Eagle sea diferente al resto de grupos: las 12 coronas. Mediante la tecnología Full Pin, se fabrica un conjunto de 11 coronas fabricadas en acero estampado en una pieza a la que se le añade una corona de 50 dientes fabricada en aluminio. Todos ellos están unidos mediante unos pasadores de acero inoxidable de alta resistencia. El resultado final: un casete que es ligero y tremendamente robusto. Sus coronas son: 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42-50. El diseño abierto similar al X-Dome de la gama superior hace que sea más ligero y ayuda a la evacuación del barro, lo que le da un rendimiento de cambio más limpio y una mayor vida de los componentes. El nuevo diseño X-Glide 2 mejora el cambio en cualquier dirección (de corona grande a pequeña o de pequeña a grande) así como la finura de la cadena en cada salto de corona.

Los nuevos grupos Sram Gx y Shimano Ultegra protagonistas en Dbicis

Los nuevos grupos Sram Gx y Shimano Ultegra protagonistas en Dbicis

Como veis dos opciones más que fiables para cambiar o renovar tu bici sin necesidad de cambiarlo todo. Sinceramente una bicicleta con un grupo nuevo parece que estrenarás máquina nueva, recientemente yo lo pude constatar pues cambié de un ya cascado Shimano 105 a este Ultegra y fue como para del día a la noche De eso saben mucho en Dbicis, tienen una amplia gama de grupos a elegir desde lo mas sofisticados a los mas sencillos, pásate por Galdar y descúbrelos.

Para mas información: Dbicis