Scott Foil Team Issue, la bici aero que utilizan los profesionales

Este año los equipos profesionales Orica GreenEDGE e IAM Cycling correrán con la Scott Foil Team Issue (la que véis en las fotos es la del IAM Cycling Team). El cuadro, creado con fibras de alto módulo HMX y geometría racing, ofrece las máximas prestaciones a aquellos ciclistas que quieren exprimir sus bicis al límite de sus posibilidades.

En Scott han mejorado la fibra de carbono HMF convencional. Esta nueva fibra, que se produce exclusivamente para SCOTT, ofrece un 20% más de rigidez y se emplea en todas las áreas que necesitan un extra de resistencia adicional. Este nuevo material también permite reducir el peso y mejorar las características de la bici.

El tubo diagonal se acampana en la unión al pedalier sobredimensionado. Esta construcción añade la rigidez lateral sin aumentar el espesor de pared, y asimismo el pedalier dispersa las cargas con eficacia en esta unión crucial del cuadro. La forma del pedalier es sin bordes, para reducir las turbulencias y crear una mejora aerodinámica. También se ha tenido en cuenta en el diseño del pedalier, por el lado de la transmisión, para que pueda acomodar un medidor de potencia SRM.

La Tecnología de F01, que emplea este cuadro, está basada en la teoría de que una forma aerodinámica sin el borde de salida (con el perfil truncado) puede producir la misma ventaja aerodinámica que una forma aerodinámica de gota tradicional. Los perfiles aerodinámicos de gota modernos están basados, en gran parte, en modelos y proporciones creadas para aviones, pero dado que las bicicletas alcanzan velocidades inferiores a éstos, dichas proporciones no necesariamente se tienen que aplicar a las bicis. Los ingenieros de diseño de Scott han desarrollado así la Tecnología F01 para crear unas formas del tubo de la bicicleta específicas, que maximizan la eficacia aerodinámica, con velocidades de aire inferiores.

Los ingenieros de Scott  han desarrollado la tecnología IMP™, la más moderna aplicada a la producción de carbono. El proceso patentado, permite la construcción más ligera de cuadros, quitando el 11% del material de la intersección de los tubos en la dirección. Por otro lado, se produce un aumento de la resistencia, utilizando el carbono de alto módulo y por la colocación de la fibra más precisa en áreas críticas. Para complementar el proceso de IMP™, los cuadros se benefician del Tubeset™ Externo Desnudo, que elimina la capa de carbono cosmética externa, con lo que se ahorran unos gramos preciosos. Tanto las fibras HMX como las HMF se usan en los cuadros de carbono para asegurar la durabilidad, seguridad y longevidad para el cuadro.

Especificaciones Scott Foil Team Issue:

• Cuadro: FOIL HMX IMP, F01 AERO Carbon tech. Road Race geometry. Patilla del Cambio reemplazable. STD Seattube / INT BB
• Horquilla: FOIL HMX 1 1/8″ – 1 1/4″ con dirección de carbono. Integrated Carbon Dropout
• Dirección: Ritchey WCS Integrada
• Cambio: Shimano Dura-Ace RD-9000, 22v.
• Desviador: Shimano Dura-Ace FD-9000
• Manetas: Shimano Dura-Ace ST-9000. Dual control 22v
• Frenos: Shimano Dura-Ace BR-9000 Super SLR Dual pivot
• Bielas: Shimano Dura-Ace FC-9000. Hollowtech II 53 × 39 T
• Pedalier: Dura Ace SM-BB9241
• Manillar: Syncros RR1.1 Carbono Anatómica 31.8mm Sobredimensionado
• Potencia: Syncros FL1.0 Carbono 1 1/8″ / four Bolt 31.8mm
• Tija sillín: Ritchey FOIL aero WCS Carbono
• Sillín: Prologo Zero II Railes de Titanio
• Cadena: Shimano Dura-Ace CN-9000
• Cassette: Shimano Dura-Ace CS-9000 11-28 T
• Bujes ruedas: Syncros RR1.5
• Radios: Syncros RR1.5
• Llanta: Syncros RR1.5 Carbono con pista frenado en aluminio. Radios: 16 delante / 20 detrás
• Cubiertas: Continental Grand Prix 4000 S II 700 × 23C
• Peso: 6.90kg (talla M-54)

Esta preciosidad de bicicleta la podéis ver en Bikronos y su precio es de 5.999€.

Empresa relacionada: Bikronos Scott Reference Center

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